좋은 이유
- 9개의 에어백과 현대적인 안전벨트가 탑승자를 보호합니다.
- 보조 도로 및 숲길을 위한 험로 패키지를 표준으로 제공합니다.
- 레저 및 비즈니스를 위한 넉넉한 실내 공간.
- 보조 시스템으로 안전하게 목적지에 도착하세요.
데이터
동력화
2007년에 Skoda는 "Scout" 트림 레벨을 도입했습니다. 특히 지난 두 세대는 SUV 광학의 스테이션 왜건을 성공적으로 만들었습니다.개요의 기술 데이터입니다.:
| 스코다 옥타비아 스카우트 | 2.0 TDI SCR 4x4 DSG | 2.0 TSI 4x4 DSG |
|---|---|---|
| 모델 시리즈 | NX | 5E |
| 공사기간 | 2020년 10월부터 | 2018년 12월 - 2020년 1월 |
| 엔진 유형 | 인라인 디젤 터보 엔진 | 인라인 가솔린 터보 엔진 |
| 실린더 / 변위 | 4 / 1.968cm³ | 4 / 1.984cm³ |
| 성능 | 200PS | 190PS |
| 최대 토크 | 400Nm | 320Nm |
| 최고 속도 | 230km/h | 230km/h |
| 가속 0-100km/h | 6,8초 | 6,8초 |
| 전염 | 7단 자동 변속 | 7단 자동 변속 |
| 100km 당 소비 | 5,7리터 디젤 | 7,9리터 슈퍼 |
| 탱크 크기 | 55리터 | 55리터 |
| 동력 전달 | 사 륜구동 | 사 륜구동 |
| 배출 등급 | 유로 6 | 유로 6 |
| CO2 배출량 | 135g/km | 164g/km |
Skoda Octavia Scout가 새 버전에 있습니다.2020년부터 최신 디젤 또는 가솔린 엔진과 함께 사용 가능. 그러나 후자의 경우 사륜구동은 더 이상 표준이 아닙니다. 대신 전륜 구동이 사용됩니다. 사륜구동 디젤은 험한 지형에서도 안전한 주행이 가능하도록 현재 주행 상황을 분석한다. 차축 사이의 토크 분배도 상황에 맞게 조정됩니다. 이것은 국가의 건조한 고속도로와 눈 덮인 도로가 문제가 없음을 의미합니다.
치수
치수는 다음 개요에서 볼 수 있듯이 지난 두 세대 동안 동일하게 유지되었습니다.
| 스코다 옥타비아 스카우트 | 2.0 TDI / 2.0 TSI |
|---|---|
| 긴 | 4,70m |
| 넓은 | 1,82m |
| 키 | 1,50m |
| 휠베이스 | 2,68m |
| 지상고 | 171mm |
| 트랙 폭 앞/뒤 | 1,54m / 1,55m |
| 트렁크 볼륨 | 640L ~ 1,700L |
| 연석 무게 | 1.602kg / 1.495kg |
| 유효 탑재량 | 593kg / 563kg |
| 다클라스트 | 75kg |
아웃사이드 미러를 포함한 차량 폭은 2.02미터입니다. 그만큼지상고는 일반보다 3cm 높습니다.스코다 옥타비아. 하부 보호 장치가 추가된 거친 도로 패키지는 표준 장비의 일부이므로 통과할 수 없는 도로를 쉽게 운전할 수 있습니다.
트렁크의 부피는 이 클래스의 자동차에 비해 상당히 큽니다. 트렁크 커버까지 640리터다. 이것을 빼면 800리터도 가능하다. 뒷좌석을 접으면 1.92 x 1.00m의 긴 적재 공간이 생깁니다. 창문 하단 가장자리까지 짐을 실을 경우 970리터가 현실적이며 지붕까지 짐을 실을 경우 1,700리터의 짐을 실을 수 있는 공간이 있습니다. 중형차치고는 상당히 놀라운 수준입니다. 조수석 등받이도 접을 수 있습니다. 이는 총 길이 2.92m의 좁은 수하물을 운송할 수 있음을 의미합니다. 뒷문은 고무 손잡이로 열립니다. 추가 비용을 지불하면 전기 변형도 가능합니다.
변형
주사위Skoda Octavia Scout의 1세대는 2007년 초에 선보였습니다.. 스테이션 왜건은 기존의 스테이션 왜건과 다릅니다스코다 옥타비아더 높은 섀시와 적응된 댐퍼 튜닝을 통해. 그만큼전 륜구동 4 × 4가 표준으로 장착되었습니다. 거친 도로 패키지를 마무리하는 가장 중요한 라인을 덮는 특수 차체 하부 보호 장치. 플라스틱으로 만든 새로운 범퍼, 도어 사이드 스커트 및 휠 라이너는 미묘한 SUV 외관을 보장합니다.
사이Skoda Octavia Scout의 2세대는 2013년과 2019년에 제작되었습니다.. 크로스오버는 이제 조금 더 넓고 길어졌지만 라디에이터 그릴은 조금 더 좁아졌습니다. 그때부터 운전자와 다른 승객들에게 더 편안하고 현대적이었습니다.좋은 사운드 시스템과 여러 운전자 지원 시스템전체 패키지를 완료합니다.
주사위3세대는 2020년부터 판매되고 있습니다.. 처음으로 Octavia Scout는 전륜구동 가솔린 엔진으로도 출시되었습니다. 전기 모터와 배기량 1.5리터의 4기통 가솔린 엔진이 프론트 액슬에서 작동합니다. 이것은 공식 연료 소비를 100km당 5.0리터로 줄입니다. 따라서 이 엔진은 2.0리터 디젤 엔진만큼 경제적입니다.
프라이스
가격새로운스코다 옥타비아 콤비스카우트는 €36,930부터 시작합니다.. 차량은 이미 이를 위해 상당히 잘 갖추어져 있습니다. 인포테인먼트 또는 안전 영역에서 더 많은 편안함을 원한다면 추가 비용을 지불하고 고품질 음악 시스템 또는 졸음 감지와 같은 추가 기능을 구입할 수 있습니다.
Octavia의 Scout 버전은 중고차 시장에서도 찾아볼 수 있습니다. 1세대 차량이자100,000km의 마일리지는 이미 7,500유로에서 사용할 수 있습니다.. 높은 수준의 장비를 갖춘 잘 관리된 모델은 약 21,000유로입니다. 비슷한 2세대 Octavia Scout의 가격은 18,000~27,000유로입니다.
연간 비용도 구매자가 무시해서는 안됩니다. 스코다 옥타비아 스카우트 2.0 TDI와 함께차량세는 연간 311유로입니다.. 책임 기여금(50% 무청구 등급)은 연간 352유로를 추가합니다. 완전 종합 보험의 경우 평균 625유로(50%)를 예상해야 합니다. 자기부담금 150유로의 부분종합보험은 210유로로 비교적 저렴하다.
설계
밖의
현재 세대의 Skoda Octavia Scout에는 측면 창에 크롬 도금 라디에이터 그릴 프레임과 크롬 스트립이 장착되어 있습니다. LED 램프는 모든 조명과 헤드라이트에 통합되어 있습니다. 헤드라이트가 포함되어 있습니다수위 조절을 포함한 자체 청소 시스템장착.
Octavia Scout에는 18인치 알로이 휠이 표준 장착됩니다. 범퍼와 판넬은 일반적으로 거친 지형에서 운전할 수 있도록 Scout에 적합합니다. 섀시는 전면과 후면에서 1.5cm 더 높습니다. 또한 225/45 R18 타이어가 표준 장착됩니다. 루프 레일은 은색으로 양극 산화 처리됩니다.
내부
Skoda Octavia Scout가 소유하고 있습니다.잘 짜여진 조종석, 모든 요소가 사용하기 쉽고 직관적입니다. 스티어링 휠은 높이와 너비를 가변적으로 조절할 수 있습니다. 변속 레버, 전등 스위치 및 기타 컨트롤도 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 위치에 있습니다. 윤곽선이 명확하게 그려지기 때문에 열악한 조명 조건에서도 계기를 쉽게 읽을 수 있습니다.
센터 콘솔 위의 통합 온보드 컴퓨터는 추가 정보와 주행 데이터를 제공합니다. 터치 스크린을 통해 작동됩니다. 또한 화면에는손을 즉시 인식하는 근접 센서를 통해및 디스플레이의 기타 메뉴 항목.
실내 온도는 온도를 보여주는 작은 디스플레이와 함께 표준 자동 에어컨 시스템에 의해 조절됩니다. 추가 요금3존 에어컨 시스템도 제공됩니다.. 모든 창은 전기적으로 작동할 수 있으며 자동 터치 기능이 있습니다. 둘 다 문이 열릴 때까지 점화 없이도 작동합니다.
전반적으로 Skoda Octavia Scout에는 충분한 공간이 있습니다. 본인키가 2m 이상인 사람도 편안하게 앉을 수 있습니다.여전히 충분한 레그룸이 있습니다. 두 사람이 뒷좌석에 편안하게 앉을 수 있습니다. 중간 좌석은 임시 방편이나 짧은 여행에 더 가깝습니다. 앞좌석 등받이는 뒤로 조절할 수 있습니다.운전석과 조수석은 편안한 리클라이닝 포지션을 취할 수 있습니다.. 이것은 특히 장거리 여행에서 매우 중요합니다.
기본적으로 Skoda Octavia Scout의 여행은 차량에 다음이 장착되어 있기 때문에 매우 편안합니다.좋은 스프링 댐핑. 탑승자는 울퉁불퉁한 도로에서 운전하는 것을 거의 알아차리지 못합니다. 자갈길에서 천천히 운전할 때도 마찬가지입니다. 운전석과 조수석 모두 높이를 수동으로 조절할 수 있습니다. 전동 조절식 앞좌석도 추가 요금으로 이용하실 수 있습니다.
보안
Skoda Octavia Scout의 브레이크는 매우 정확하게 작동합니다. 에100km/h에서 긴급 제동, 35.2m 후 차량 정지. 그것은 꽤 좋은 가치입니다.
전자 안정성 프로그램(ESC)과 브레이크 어시스턴트가 Octavia에 표준으로 설치됩니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템도 모든 차량에 장착되어 공기압 손실을 운전자에게 경고합니다. 전방 및 후방의 주차 센서는 전방위 시야가 좋지 않은 경우에도 장애물을 신속하게 감지합니다. 조수석에유아용 시트용 ISOFIX 고정 장치입니다.적절한. 이것은 바깥쪽 뒷좌석에도 있습니다.
그러나 많은 보조 시스템은 추가 비용을 지불해야만 사용할 수 있습니다. 다음과 같은 기능이 있습니다.
- 차선 정지 어시스턴트
- 카메라 기반 교통표지판 인식
- 피로감지
- 자전거 타는 사람 감지
- 전방 레이더 어시스턴트
- 도심 비상 제동 기능
대안
Skoda Octavia를 원하지 않는 경우 다른 제조업체의 비슷한 모델을 볼 수 있습니다. 그만큼볼보 V60구매 비용이 조금 더 비싸기는 하지만 거친 지형을 위한 차량이기도 합니다. 오프로드 기능은 다음과 동일하게 적용됩니다.스바루 아웃백전 륜구동도 장착되어 있습니다. Skoda Octavia Scout와 달리 경쟁 모델도 박서 엔진을 자랑합니다. 하지만 그것도포드 몬데오그리고오펠 인시그니아비교를 두려워할 필요가 없습니다. 볼보 V60과 마찬가지로 포드도 구매 비용이 조금 더 저렴합니다. Opel Insignia는 해치백 및 에스테이트 변형으로 제공됩니다.